Радиальный шарикоподшипник

Кроме того, радиальные шарикоподшипники доступны в двух типах: однорядные и двухрядные, а также в двух конструкциях: закрытые (2ZZ, 2RS) и открытые (OPEN). Классы радиальных шарикоподшипников делятся на: Z0V0 G16, Z1V1 G16, Z2V2 G10, Z3V3 G10, Z4V4 G10 и т.д. Материал – подшипниковая сталь (GCR15).

Конический роликовый подшипник

Конические роликовые подшипники имеют широкий спектр применения, включая автомобильную, аэрокосмическую и горнодобывающую промышленность.

Сферический роликовый подшипник

Высокая термостойкость и ударопрочность, высокая несущая способность, высокая скорость и низкий нагрев, а также долгий срок службы. Классы самоустанавливающихся роликовых подшипников делятся на: P0, P6, P5, P4 и т.д. Материал — подшипниковая сталь (GCR15). Серии самоустанавливающихся роликовых подшипников включают E1, MA, MB, CC, E, CA и другие серии.

Опорный подшипник

Конструкция внешнего сферического подшипника с корпусом продумана до мелочей, сочетая в себе преимущества внешнего сферического подшипника и опорной подушки, и может обеспечивать превосходную производительность в различных машинах и оборудовании. Его конструкция проста, легко устанавливается и заменяется, и обычно имеет отверстия для впрыска масла для легкой смазки и ежедневного обслуживания. Кроме того, внешний сферический подшипник с корпусом обладает хорошей способностью к самоцентрированию и может автоматически компенсировать отклонение оси, вызванное ошибками установки или изгибом вала, обеспечивая плавную работу оборудования.

Цилиндрический роликовый подшипник

Цилиндрические роликовые подшипники обладают такими характеристиками, как высокая несущая способность, широкий диапазон применения, высокая точность и низкое трение. Они широко используются в шпинделях станков, высокочастотных двигателях и газовых турбинах, велосипедах и дифференциальных ведущих валах, а также в сталепрокатных станах и дробилках, обеспечивая им стабильную поддержку и несущую способность, а также способность выдерживать высокие нагрузки и ударные нагрузки.

Самоустанавливающийся шарикоподшипник

Основная функция самоустанавливающегося шарикоподшипника заключается в автоматической компенсации ошибки центровки между валом и корпусом подшипника, выдерживать радиальные и частичные осевые нагрузки, и он подходит для механических систем, где вал легко изгибается или его трудно центрировать.

Авто подшипник

Несущая и динамическая опора: Автомобильные подшипники играют важную роль в поддержании веса автомобиля и восприятии его движения посредством своих элементов качения.

Переходная втулка

Основная функция зажимной втулки — крепление подшипника с коническим отверстием на цилиндрическом валу для обеспечения стабильности и соосности подшипника. Она затягивает подшипник путем затягивания круглой гайки, обеспечивая точное позиционирование подшипника на оптических и ступенчатых валах, а также упрощает процесс демонтажа подшипника.